{娛樂城}(拥有保时捷911是怎么样的体验)

适应了就好，如果不常开肯定难受，底盘低，开的时候怕路槛，座位比较硬，时间长了身体不舒服；100万左右的跑车，911确实是不错的选择，非常容易上手，纯正的跑车调校，故障率低但是因为是后置后驱，后轴重量比较大，所以要驾驭好911，并不简单。

这车是很高调的，建议你平时在街上的时候带口罩，每天换一种新衣服和新发型，身边的保镖轮班的出现，免得别人注意，走路要快，前面要有保镖开路，后面要有护卫，人不在车上的时候车要派专人保护，一有可疑情况立刻启动应急；开保时捷911一般都是年轻人，中后置发动机的典范，适合年轻人的驾驶习惯，而且总有看似很懂车的陌生人上来搭讪，所以这款车也是一些极致跑车玩家的首选，所以当你拥有一部保时捷911时你离一名专业车手距离已经不远了。

拥有保时捷911是怎么样的体验

保时捷911跑车，有一个通病，就是舒适度欠佳腿部放置角度不适所以感觉难开。

保时捷911在消费者中的流行与乘坐舒适性息息相关，因为保时捷911的内饰非常豪华，皮质包裹的 座椅 不仅调节方便，而且功能丰富最重要的是悬架减震效果好，操控性能出色可以说舒适度在同级别跑车中保时捷911质量怎么样 保时。

优雅柔美的车身线条不是很动感，适合时尚的女性。

保时捷911坐四人难受，保时捷911的后排可以容纳人，但是比较拥挤，先放下前排座椅，再把前排座椅放回车内，保时捷911的后排空车厢很小，可能会很拥挤保时捷911外观时尚动感，流畅的线条是跑车中的经典，内饰风格也足够经典。

感觉，隔音，避震 如果关注这几点，买什么911 隔音要是比较的话，差不多和拖拉机有得一拼 她是传奇和梦想的象征，在加速刹车和转弯时都很出色，她能带给你风驰电掣的疯狂她能让你像2012里面一样，跑得比地震裂缝。

油门建议开始的时候轻点地盘肯定比平常轿车矮，但是也没有超跑那么夸张减速带应该过不去，其他地方问题不大，我在泰安，挨着个泰山平除了绕减速带外时也没见这些个跑车怎么样。

911还是能把震动吸收妥当，不会让驾乘人员过于难受传承经典，最能吸粉 说了那么多，在这个价位这个层面的跑车可以选择还是很多，为什么就非得买 保时捷911呢可能它是保时捷911的原因吧人家经常戏言，保时捷911的设计师是；减震没有传说中的那么硬，舒适模式下还是可以的回头率不算高，这几年提保时捷的太多了，已经不是小众跑车了，算是个入门级跑车吧保时捷911有多少型号 保时捷911系列共有5个系列，12个车型5个系列分别是Carrera系列。

是911的性能极限很深，一般的驾驶者很难将911的性能发挥到极致而且911的这种重心偏后的动力布局会给初次驾驶它的人带来些不习惯，尤其是高速过弯相信我911和国产捷达在40码以下的操控感绝对是一样的；等到小孩三岁以后能自己爬进去了就好了，十多岁之前长个之前都完全没问题，特别适合有小孩的潮爹潮妈997II是我最最喜欢的款，pdk要比之前tiptronic好很多，样子既有保时捷传统的萌也有现代车型的设计元素之后的版本尾灯。

很可惜，国内的996不仅数量稀少而且还被情怀加持，导致二手行情不仅居高不下，接近15年的车龄让日常使用和养护也将成为另一笔巨额开支上一代997保时捷911理所当然地成为了我那位朋友的最合适之选，不仅年份较近而且车况大。